Auf den uralten Wegen der Säumer, Walser, Partisanen, Pilger, Hirten und Söldner bikten wir vom Vierwaldstättersee über die Alpen bis zum Lago Maggiore. Eine Tour durch ein offenes Geschichtsbuch auf der wir viele historische Spuren erleben durften. Rund 150 Jahre, nachdem der Saumverkehr endgültig zum Erliegen kam, machten wir uns mit dem Bike auf den Weg gen Süden. Dabei erlebten wir ein Trail- und Gebirgsspektakel kombiniert mit edelster «Bike-Materie» und feinstem Bikespirit, inklusive einer Prise Pioniergeist. Die Sbrinzroute beginnt in Stansstad am Vierwaldstättersee. Im grossen Sust-Gebäude wurde einst das Saumgut von den Schiffen auf die Maultiere umgeladen. Nun folgte der anstrengende Landweg weiter Richtung Süden. Der «offiziellen» Sbrinz-Route folgen wir 25 Kilometer bis zur ersten grossen Verzweigung. Vor Jahrhunderten galt es an dieser Stelle zwischen der direkten Süd-Route oder der längeren Ost-Route zu entscheiden. Strecken-Anpassungen waren zur Zeit der Säumer gang und gäbe. Wegen der kleinräumigen politischen Gliederung und deren ständiger Veränderung, gab es auch immer mal neue Zollstationen welchen man – wenn möglich – ausgewichen ist. Aber auch kriegerische Auseinandersetzungen oder Belagerungen von wichtigen Übergängen führten immer wieder zu beschwerlichen Ausweichrouten. Ich wähle für meine Tour die längere Ost-Variante weil der Trailanteil höher ist und die historischen Wegabschnitte noch besser erhalten sind. Der erste Tag zeigt schon mal was uns Konditionell, Fahrtechnisch und Trailmässig erwartet. Wir sind mitten in einer der wildesten und spektakulärsten Landschaften der Zentralschweiz. Das Wetter fordert mich heraus, da die angekündeten Gewitter deutlich früher kommen als vorausgesagt. Mit Co-Guide Markus kann ich die Gruppe splitten und ich schaffe es, die ganze Gruppe fast trocken durchzubringen. Die Landschaftsszenerie beeindruckt, da ist eine Übernachtung in einem heimeligen Berggasthaus, 1000 Meter über dem Talboden und inmitten dieser Bergwelt, genau das passende. Die ersten Sonnenstrahlen tauchen die Bergspitzen in goldenes Licht. Ein magischer Moment. Da wir auf dem Berg
Auf den uralten Wegen der Säumer, Walser, Partisanen, Pilger, Hirten und Söldner bikten wir vom Vierwaldstättersee über die Alpen bis zum Lago Maggiore. Eine Tour durch ein offenes Geschichtsbuch auf der wir viele historische Spuren erleben durften. Rund 150 Jahre,
Spannende Militärpfade aus dem 1. Weltkrieg, vergessene Saumpfade, historische Mulattieras, alte Hirtenwege und versteckte Schmugglerwege führten uns rund um den Lago Maggiore. Der See mit seinem malerischen Ufer zählt zu den beliebtesten Ferienregionen. Verlässt man die Uferregionen und dringt in die Berggebiete vor, erlebt man den «Lago Maggiore» in seiner Ursprünglichkeit. Hier durften wir Trails, Stimmungen und Landschaftsszenarien erleben, die uns faszinierten und beeindruckten. Am Tag vor dem Tourstart war bereits klar, dass wir nicht die geplante und vorbereitete Strecke befahren können. Warnstufe drei für intensive Regenschauer und Gewitter sind prognostiziert inklusive der Gefahr von Murgängen und hochgehenden Bächen. Ich plane eine neue Strecke in tieferen Lagen. Maximaler Trailanteil soll es trotzdem sein und dies auf Wegen die auch bei Nässe nicht matschig werden. Das Ganze abseits von Bächen, in wenig gefährdetem «Murgang-Gelände» und so, dass wir nahezu an jedem Ort die Tour verlassen könnten. Schlussendlich war der Regen nicht flächendeckend sondern viel mehr in Zellen unterwegs. Das Glück war auf unserer Seite. Mit einigen Tropfen kamen wir Dank der neuen Streckenwahl glimpflich davon und wir konnten auch bei Nässe ein paar wunderbare Trails geniessen. Dank dem sandig-kiesigem Untergrund blieben gar unsere Bikes erstaunlich sauber. Auch der zweite Tourentag hatte ich vorsorglich angepasst. Wettervorhersagen und Niederschlagsprognosen waren komplett unterschiedlich. Ich hatte drei bis vier verschiedene Optionen die ich in Kürze «zücken» konnte. Dies auch Dank dem privaten Schiffstransport der uns vom Ostufer ans Westufer übersetzte. Die Flexibilität des Kapitäns machte es mir möglich, dass ich ihn praktisch an jede Schiffsstation hätte beordern können. Und so konnte ich mich noch am Morgen entscheiden welche Variante wir befahren. Doch auch am Morgen waren die Prognosen so unterschiedlich, dass ich mich schlussendlich auf mein Bauchgefühl verlasse. Wir fahren die Variante 1 welche einen grösseren Berg beinnhaltet. Über längere Zeit ist uns Petrus wohlgesinnt.
Spannende Militärpfade aus dem 1. Weltkrieg, vergessene Saumpfade, historische Mulattieras, alte Hirtenwege und versteckte Schmugglerwege führten uns rund um den Lago Maggiore. Der See mit seinem malerischen Ufer zählt zu den beliebtesten Ferienregionen. Verlässt man die Uferregionen und dringt in
Auf historischen Wegen bikten wir vom Vierwaldstättersee über die Alpen bis zum Lago Maggiore. Rund 100 Jahre, nachdem der Saumverkehr endgültig zum Erliegen kam, war ich 1989 als Teenager auf diesen Pfaden unterwegs. Erst viele Jahre später sollte sich herausstellen, dass dies einer der ersten Alpencross mit dem Mountain-Bike war. Ich nahm nun ein umfangreiches «Strecken-Upgrade» vor und passte die gesamte Tour der heutigen Biketechnologie und dem heutigen Fahrtechnikkönnen an. Höhenmeter, Anspruch und Trailanteil sind um ein Vielfaches höher als 1989. Entstanden ist ein spektakulärer Cross mit viel Historie. Eine Tour welche versierteste Biker mit mächtig viel Abenteuer und Herausforderungen beschenkt und mit genau so viel Pioniergeist verwöhnt wie ich es vor 34 Jahren erlebte. Die Sbrinzroute beginnt in Stansstad am Vierwaldstättersee. Hier gibt es ein grosses Sust-Gebäude und Waren wurden vom Schiff auf die Maultiere umgeladen. Denn ab hier ging es auf dem Landweg weiter Richtung Süden. Schon bald verlassen wir jedoch die «offizielle» Sbrinz-Route und biegen ein auf einen anderen uralten Handelsweg. Funde belegen, dass dieser Passübergang bereits in der Bronzezeit (vor ca 5000 Jahren) genutzt wurde. Gut möglich, dass er auch von den alten Säumern der Sbrinz Route ab und an begangen wurde. Denn Strecken-Anpassungen waren zur Zeit der Säumer gang und gäbe. Wegen der kleinräumigen politischen Gliederung und deren ständiger Veränderung, gab es auch immer mal neue Zollstationen welchen man – wenn möglich – ausgewichen ist. Aber auch kriegerische Auseinandersetzungen oder Belagerungen von wichtigen Übergängen führten immer wieder zu beschwerlichen Ausweichrouten. Der erste Tag benötigt auf jeden Fall schon mal ordentlich Kraft und in der Abfahrt werden wir bereits mit edelster «Trailmaterie» gefordert. Verwöhnt werden wir mit einer Landschaft Szenerie die nachhaltig beeindruckt. Da ist eine Übernachtung in einem heimeligen Berggasthaus, 1000 Meter über dem Talboden und inmitten dieser Bergwelt, genau das passende. Wie bereits am
Auf historischen Wegen bikten wir vom Vierwaldstättersee über die Alpen bis zum Lago Maggiore. Rund 100 Jahre, nachdem der Saumverkehr endgültig zum Erliegen kam, war ich 1989 als Teenager auf diesen Pfaden unterwegs. Erst viele Jahre später sollte sich herausstellen,
Spektakuläre Militärpfade, einstige Saumpfade, historische Mulattieras, längst vergessene Hirtenwege und versteckte Schmugglerwege führten uns rund um den Lago Maggiore. Der See mit seinem malerischen Ufer zählt zu den beliebtesten Ferienregionen. Die südländischen Dörfer, der See und die mediterrane Vegetation lassen Feriengefühle aufkommen. Verlässt man die Uferregionen und dringt in die Berggebiete vor, präsentiert sich die Region «Lago Maggiore» wie aus einer längst vergangenen Zeit. Hier durften wir Trails, Stimmungen und Landschaftsszenarien erleben die uns faszinierten und nachhaltig beeindrucken. Der erste Uphill ist zugleich der längste der Tour. Auf einem der seltenen schweizerischen Militärwegen blicken wir zum tief unter uns liegenden Talboden und hinüber in die Lepontinischen Alpen. Nur noch wenige Meter und wir starten zur zwei-stündigen Abfahrt. Mal flüssig, mal knackig und vor allem alle 100 Tiefenmeter etwas wärmer, geht es auf unzähligen Trails Richtung Seeufer. Ein wahres Labyrinth an Trails, Tälern und Hügel. Die Talschaft unter uns war einst mausarm. Die Kastanienwälder waren Lieferant ihres wichtigsten Grundnahrungsmittels. Oftmals war der Schmuggel die einzige Möglichkeit die Familie über die Runden zu bringen. Kleine Kinder sandte man als Kaminfeger (Spazzocamino) nach Mailand zum Arbeiten. Diese Trails könnten uns so viele Geschichten erzählen... Am zweiten Tag sind wir ausschliesslich in der lombardischen Region des Lago Maggiore unterwegs. Die Geologie, Fauna und Flora haben sich verändert – das Gebiet ist vulkanischen Ursprungs. Wir wägen uns öfters mal in einem subtropischen Urwald. Was sich hier für Trailperlen verstecken ist kaum fassbar. Bereits bei meiner Rekko-Tour war ich mächtig Stolz diese Trails aufgespürt zu haben. Wir rauschen 900 Tiefenmeter runter und kosten jeden Trailmeter in vollen Zügen aus. Forstwege und Trails wechseln sich ständig ab – es dauert satte drei Stunden bis wir auf dem vielleicht schönsten Aussichtsberg des «Limidario» stehen. So wird der Lago Maggiore von den älteren Einheimischen genannt. Sieben Oberitalienische und Tessiner
Spektakuläre Militärpfade, einstige Saumpfade, historische Mulattieras, längst vergessene Hirtenwege und versteckte Schmugglerwege führten uns rund um den Lago Maggiore. Der See mit seinem malerischen Ufer zählt zu den beliebtesten Ferienregionen. Die südländischen Dörfer, der See und die mediterrane Vegetation lassen
Nur noch selten hört man bei den Einheimischen den Namen «Limidario». So nannten sie früher «ihren» Lago Maggiore. Es scheint, dass diese Zeit schon längst vorbei ist. Verlässt man jedoch das Seeufer und taucht ein in die Bergwelt, die ihn säumt, dann sind diese Zeitzeugen noch omnipräsent. Einsame Dörfer, Sacro Montis, atemberaubende Militärwege (Foto), vergessene Mulattieras, alte Schützengräben und endlos lange Singletrails. Eine Panorama-Tour die das mediterrane Ambiente mit den wilden Bergen der Lepontinischen Alpen verbindet. Der erste Berg erwartet uns mit einer lupenreinen Gipfelfahrt von 1500 Höhenmetern. Die Waldgrenze ist erreicht und die Sicht wird nun mit jedem Meter umfangreicher. Wir werden von den ersten Sonnenstrahlen erfasst. Tief unter uns ist der 65 Kilometer lange Lago Maggiore in seiner gesamten Länge zu sehen. Die Aussicht prägt – vor allem weil wir von hier oben die meisten unserer Berge erblicken, die wir in diesen zwei Tagen erklimmen. Über ein halbes Dutzendmal fahren wir dabei vom Seeufer, des zweitgrössten See Italiens, zu den höchsten Bergen empor. Vier Stunden später sind wir schon fast auf zweiten grossen Berg und haben bereits 3000 Hm in den Beinen. Mit dem Seeufer und der Dufourspitze erblicken wir von unserem Trail den tiefsten wie auch den höchsten Punkt der Schweiz. Weil strategisch wichtig gelegen, befinden sich hier einige der seltenen schweizerischen Militärwege. Dieser hier führt zu einem Beobachtungsposten und einer kleinen Militärunterkunft. Die Grenze nach Italien haben wir überquert und ab nun folgen wir der «Linea Cadorna». Im 1. Weltkrieg wollte Italien einen möglichen Durchmarsch deutscher Truppen durch die Schweiz in die Poebene mit allen Mitteln verhindern. So wurde auch am Lago Maggiore, von 1911 bis 1916, diese Verteidigungslinie aufgebaut die über viele Berge führt. Wie alle oberitalienischen Seen ist auch der Limidario durch das Abschmelzen der Gletscher entstanden. Im nördlichen Teil sind die Berge am
Nur noch selten hört man bei den Einheimischen den Namen «Limidario». So nannten sie früher «ihren» Lago Maggiore. Es scheint, dass diese Zeit schon längst vorbei ist. Verlässt man jedoch das Seeufer und taucht ein in die Bergwelt, die ihn
Trail-Akrobatik auf den geschichtsträchtigen Pfaden des Locarnese. Sommerwetter, wilde Täler, vergessene Dörfer, feine Gelati‘s nach der Tour und jeden Abend ein ausgezeichnetes Tessiner Abendessen. Das Ganze immer mal wieder kombiniert mit faszinierenden Aussichten über den Lago Maggiore. Wir erlebten grosse Trail-Herausforderungen und dies an Orten, wo das Tessin bis heute ursprünglich und vom Tourismus unberührt geblieben ist. No-Flow gibt es auch berghoch und so werden wir bereits am ersten Tag von einem Up-Hill-Contest erwartet der ordentlich "Körner" braucht. Der uralte Weg führte einst durch bestossenes Alpgelände, heute erobert sich der Wald sein Territorium zurück, der Trail und die Rusticos sind geblieben. Wir machen eine Challange und versuchen so wenig wie möglich den Fuss abzusetzen. Ganz zum Schluss wartet noch ein kurzer Klettersteig (das Bike bleibt unten) und dann stehen wir oben beim Gipfelkreuz. Das Locarnese liegt uns nun sprichwörtlich zu Füssen. Was nun folgt ist ein erster Geschmack auf die bevorstehenden No-Flow Tage. Wir zirkeln, rauschen und balancieren mehr als eine Stunde auf herausfordernden Trails dem Tal entgegen. Am zweiten Tag geht es auf vergessenen wegen tief hinein in die wilden Täler des Locarnese. Es sind die Täler der Kaminfegerbuben da ausserordentlich viele Kinder, bitterarmer Familien, nach Oberitalien als Kaminfegergehilfen verkauft wurden. Sie nannten sich die schwarzen Brüder. Noch bis vor 150 Jahren verliessen sie auf diesem Wegen ihre Heimat und Familien. Auf jeder Tour erleben wir historische Trailabschnitte die uns den Hauch der Geschichte spüren lassen. Eigentlich hätte dieser schöne Berg noch länger zum Verweilen eingeladen. Die Wolken ziehen jedoch bedrohlich schnell zu und der Wind frischt auf. Höchste Zeit aufzubrechen. Der liebliche Einstige ist nur von kurzer Dauer. Was nun folgt ist die schwierigste Abfahrt dieser No-Flow Tage - es ist Trail-Akrobatik. Auch allerstärkste Fahrer kommen ans Limit und können Grenzen ausloten und versetzen. Den Panorama-Höhenpunkt erleben wir
Trail-Akrobatik auf den geschichtsträchtigen Pfaden des Locarnese. Sommerwetter, wilde Täler, vergessene Dörfer, feine Gelati‘s nach der Tour und jeden Abend ein ausgezeichnetes Tessiner Abendessen. Das Ganze immer mal wieder kombiniert mit faszinierenden Aussichten über den Lago Maggiore. Wir erlebten grosse
Abfahrts-Akrobatik auf längst vergessenen und oftmals historischen Pfaden...! Wir genossen schönstes Sommerwetter, spektakuläre Aussichten, erfrischende Bäder in Wildbächen, feine Gelati‘s nach der Tour und jeden Abend ein ausgezeichnetes Tessiner Abendessen. Der Up-Hill vom ersten Tag fordert bereits ordentlich Körner. Der uralte Weg führte einst durch offenes Alpgelände - ihn zu "bezwingen" ist eine wahre Challange. Heute hat der Wald sein Territorium längst zurückerobert - der Trail ist aber geblieben. Ganz zum Schluss wartet noch ein kurzer Klettersteig (das Bike bleibt unten ;-)) und dann stehen wir oben beim Gipfelkreuz. Das Locarnese liegt uns nun sprichwörtlich zu Füssen. Was nun folgt ist ein erster Geschmack auf die bevorstehenden No-Flow Tage. Der (Kalt)-Start beginnt mit einer veritablen Schlüsselstelle. Ab nun rauschen wir mehr als eine Stunde auf herausfordernden Trails dem Tal entgegen. Den Panorama-Höhenpunkt erleben wir am zweiten Tourentag. Eine Gipfelfahrt die mit ihren zahlreichen Trailabschnitten mächtig Kraft fordert. Vor allem der Schlussteil ist ziemlich wild. Vermutlich ein alter Militärweg – denn die Grenze zu Italien ist kaum ein Steinwurf entfernt. Die Aussicht wird mit jedem Meter imposanter. Auf dem Gipfel blicken wir schliesslich zum höchsten wie auch den tiefsten Punkt der Schweiz. Die Abfahrt gehört dann auch zu den längsten am Lago Maggiore. Über einen spektakulären Kamm führt der Start. Es gibt unzählige Varianten – nur die beste und längste ist gut genug und so dauert unsere Trailabfahrt satte zwei Stunden. Ein wahres Feuerwerk das am Ende mit einem Gelati und einem Bad im Bergbach gekrönt wird. Am dritten Tag tauchen wir tief hinein in eines der vergessenen Täler des Locarnese. In früheren Jahrhunderten wurde es als «Kaminfegertal» bezeichnet, da ausserordentlich viele Kinder bitterarmer Familien, in Oberitalien als Kaminfegergehilfen tätig waren. Sie nannten sich die schwarzen Brüder. Kleine Weiler und weit abgelegen Alpen liegen an unserem Weg. Historische Trailabschnitte lassen uns
Abfahrts-Akrobatik auf längst vergessenen und oftmals historischen Pfaden…! Wir genossen schönstes Sommerwetter, spektakuläre Aussichten, erfrischende Bäder in Wildbächen, feine Gelati‘s nach der Tour und jeden Abend ein ausgezeichnetes Tessiner Abendessen. Der Up-Hill vom ersten Tag fordert bereits ordentlich Körner. Der
Fahrtechnische Herausforderungen erwarteten uns in der piemontesischen Wildnis. Dabei erlebten wir eine uralte Kulturlandschaft mit längst vergessenen Dörfern und einer Bergwelt die nachhaltig prägt. Drei Tage tauchten wir ein in eine urtümlich geblieben Alpenlandschaft die uns um viele Jahrzehnte in die Vergangenheit zurückführte. Auf dem höchsten Punkt unseres No-Flow-Camps blicken wir hinüber zum Monte Rosa Massiv - es scheint zum greifen nah. Wir sehen auf diesem Berggipfel den höchsten Punkt der Schweiz (Dufourspitze) und zugleich den tiefsten Punkt der Schweiz (Magadino-Ebene). Die Natur gibt den Ton an. Was ihr die Menschen über viele Jahre abgerungen haben erobert sie sich nun wieder zurück. Alpweiden und Almsiedlungen die verlassen wurden verschwinden im Wald. Übrig geblieben sind die historischen Pfade. Auf ihnen fahren wir durch eine längst vergessene Welt. Auf den von Trockenmauern gesäumten Mulattieras (Maultierpfade) spüren wir noch den Hauch piemontesischer Alpen-Geschichte. Mit Steinen wurden spektakulärste Trassees und Brücken erbaut. Als Kind erlebte ich noch, wie die alten Dorfbewohner in ihrer Arbeitstracht Heu, Ziegen und Kastanien auf ihnen transportierten. Auf einem alten Militärweg der "Linea Cadorna" fahren wir 2000 Höhenmeter am Stück vom Lago Maggiore bis zum höchsten Punkt unseres Bikecamps. Die "Linea Cadorna" ist eine Verteidigungslinie zwischen dem Mont-Blanc Massiv und den Bergamasker Alpen die im 1. Weltkrieg einen möglichen Durchmarsch deutscher Truppen durch die Schweiz in die Poebene hätte verhindern sollen. Zwischen 1911 und 1916 entstanden hier insgesamt 72 km Schützengräben, 88 Artillerie-Stationen, 296 Kilometer Militärstrassen und 398 Kilometer Saumpfade. Die Aussicht auf den Lago Maggiore wird mit jedem Höhenmeter beeindruckender – am Schluss ist der 65 Kilometer lange See gar in seiner gesamten Länge zu erkennen. Herausforderungen gibt es überall und jeder kann seine Grenzen ausloten. Die Berge erreichen eine Höhe von rund 2‘200 Metern. Der Höhenunterschied zum Talboden beträgt 2‘000 Meter und dies auf einer ausgesprochen kurzen Distanz.
Fahrtechnische Herausforderungen erwarteten uns in der piemontesischen Wildnis. Dabei erlebten wir eine uralte Kulturlandschaft mit längst vergessenen Dörfern und einer Bergwelt die nachhaltig prägt. Drei Tage tauchten wir ein in eine urtümlich geblieben Alpenlandschaft die uns um viele Jahrzehnte in
