Über Hügel, Inseln, zugefrorene Seen und Bäche bikten wir durch eine der einsamsten und naturbelassensten Regionen Lapplands. Durch den höchsten Norden Europas ging es bis zur Barentsee. In dieser unendlichen Natur haben wir Raum und Zeit vergessen und erlebten tiefgreifende Emotionen, die uns für immer prägen. Dreihundert Kilometer nördlich des Polarkreises startet unser Abenteuer zum Polarmeer. Die Bevölkerungsdichte liegt gerade mal bei 0,46 Einwohner pro km2. Im Vergleich zu den Vorjahren machen wir eine nahezu komplett neue Route. Und so führt uns unsere 1. Etappe bereits weit weg von der Zivilisation durch eine wunderschöne Hügellandschaft. Vor vier Wochen gab es hier noch rekordtiefe Temperaturen von -30° bis -40°C – aktuell haben wir milde -2° bis 0° Grad. Der Schnee ist kompakt, der Untergrund «rollt» und wir kommen schnell voran. Die verschneiten Winterlandschaften, die klare Luft und die Kälte geniesse ich in vollen Zügen. Wie sehr habe ich dies in den vergangenen Wochen zu Hause vermisst. Bereits am zweiten Tourentag erwartet uns mit über 70 km die Königsetappe. Sie führt uns weit abseits irgendwelcher Strassen durch absolut einsamste Natur. Hier muss schlicht alles funktionieren. Unsere einzige «Versicherung» ist Aimo mit dem Schneemobil und dem Schlitten. Am Vortag konnte ich mir den Einstieg in diese Abgeschiedenheit anschauen und die Schneeverhältnisse checken. Ich war guten Mutes und so nahmen wir so früh wie möglich das Abenteuer in Angriff. Die Gruppe ist fit, der Schnee ist ideal, das Wetter passt… Nach einer Stunde hat unser Betreuer Probleme mit dem Schneemobil - der Motor überhitzt. Es gibt ein Problem mit der Kühlflüssigkeit. In meinem Kopf rotieren die Gedanken – ich schmiede einen «Plan B» mit Umkehrpunkten und beobachte Aimo und sein Schneetöff ab nun ganz genau. Der Gruppe gegenüber zeige ich meine Nervosität nicht. Es klappt schlussendlich alles wie geplant und wir schaffen es gar
Über Hügel, Inseln, zugefrorene Seen und Bäche bikten wir durch eine der einsamsten und naturbelassensten Regionen Lapplands. Durch den höchsten Norden Europas ging es bis zur Barentsee. In dieser unendlichen Natur haben wir Raum und Zeit vergessen und erlebten tiefgreifende
Kilimanjaro, der höchste freistehende Berg der Welt und der höchste Berg Afrikas. Nur mit einem ausgeklügelten Akklimatisations-Management schaffen wir es mit dem Bike auf einen der Seven Summmits. Die Dimensionen dieses Berges, das Erlebnis, die Bilder, die Aussicht, das Befahren aller Klimazonen, der Höhenunterschied, die Menschen und das Leben vor Ort – es ist eine Biketour die in vielerlei Hinsicht absolut einzigartig ist… 80 km lang, 60 km breit und 5895 Meter hoch ist der Kilimanjaro. Schon bei diesem Anblick scheint er nahezu unerreichbar zu sein – noch viel weiter weg war er unmittelbar nach unserer Ankunft – denn drei Bikes (inkl meines) sind beim Umsteigen in Istanbul hängen geblieben. Bis zum Tourstart haben wir noch 30 Std. Zeit. Ich setze alle Hebel in Bewegung – drei unterschiedliche Büros (Reisebüro / Flughafen Zürich / Flughafen Arusha) versuchen unsere Bikes aufzuspüren. Die Stunden verggehen und es scheint, dass sich beim Flughafen Istanbul niemand dafür interessiert. Einen Tag später wird auch noch der Flug Istanbul-Arusha gestrichen und so ist klar, dass unsere Bikes auch 24 Std. später nicht eintreffen werden. Wir brauchen einen Plan «B». Ich verschiebe die gesamte Tour am Berg um einen Tag. Die Auswirkungen sind immens. Das gesamte Team von 40 Personen (Träger, Küchenteam, Guides) müssen sich in Kürze umdisponieren, für den Nationalpark gilt es neue Permits zu kaufen, Lebensmitteleinkäufe werden umgeplant, Hotels werden umdisponiert, neue Shuttletransporte gilt es zu organisieren. Für die Rückreise würde im Moment alles funktionieren da ein «Puffertag» eingeplant ist. Vorsichtshalber kläre ich ab, ob wir den Rückflug verschieben könnten (dies wäre Plan «C»), falls die Bikes nicht ankommen und wir die gesamte Tour noch um einen weiteren Tag verschieben würden. Dies stellt sich aus vielen Gründen jedoch als kaum realisierbar heraus. Nun gilt es das unmögliche möglich zu machen und zu klären, ob wir
Kilimanjaro, der höchste freistehende Berg der Welt und der höchste Berg Afrikas. Nur mit einem ausgeklügelten Akklimatisations-Management schaffen wir es mit dem Bike auf einen der Seven Summmits. Die Dimensionen dieses Berges, das Erlebnis, die Bilder, die Aussicht, das Befahren
Spannende Militärpfade aus dem 1. Weltkrieg, vergessene Saumpfade, historische Mulattieras, alte Hirtenwege und versteckte Schmugglerwege führten uns rund um den Lago Maggiore. Der See mit seinem malerischen Ufer zählt zu den beliebtesten Ferienregionen. Verlässt man die Uferregionen und dringt in die Berggebiete vor, erlebt man den «Lago Maggiore» in seiner Ursprünglichkeit. Hier durften wir Trails, Stimmungen und Landschaftsszenarien erleben, die uns faszinierten und beeindruckten. Am Tag vor dem Tourstart war bereits klar, dass wir nicht die geplante und vorbereitete Strecke befahren können. Warnstufe drei für intensive Regenschauer und Gewitter sind prognostiziert inklusive der Gefahr von Murgängen und hochgehenden Bächen. Ich plane eine neue Strecke in tieferen Lagen. Maximaler Trailanteil soll es trotzdem sein und dies auf Wegen die auch bei Nässe nicht matschig werden. Das Ganze abseits von Bächen, in wenig gefährdetem «Murgang-Gelände» und so, dass wir nahezu an jedem Ort die Tour verlassen könnten. Schlussendlich war der Regen nicht flächendeckend sondern viel mehr in Zellen unterwegs. Das Glück war auf unserer Seite. Mit einigen Tropfen kamen wir Dank der neuen Streckenwahl glimpflich davon und wir konnten auch bei Nässe ein paar wunderbare Trails geniessen. Dank dem sandig-kiesigem Untergrund blieben gar unsere Bikes erstaunlich sauber. Auch der zweite Tourentag hatte ich vorsorglich angepasst. Wettervorhersagen und Niederschlagsprognosen waren komplett unterschiedlich. Ich hatte drei bis vier verschiedene Optionen die ich in Kürze «zücken» konnte. Dies auch Dank dem privaten Schiffstransport der uns vom Ostufer ans Westufer übersetzte. Die Flexibilität des Kapitäns machte es mir möglich, dass ich ihn praktisch an jede Schiffsstation hätte beordern können. Und so konnte ich mich noch am Morgen entscheiden welche Variante wir befahren. Doch auch am Morgen waren die Prognosen so unterschiedlich, dass ich mich schlussendlich auf mein Bauchgefühl verlasse. Wir fahren die Variante 1 welche einen grösseren Berg beinnhaltet. Über längere Zeit ist uns Petrus wohlgesinnt.
Spannende Militärpfade aus dem 1. Weltkrieg, vergessene Saumpfade, historische Mulattieras, alte Hirtenwege und versteckte Schmugglerwege führten uns rund um den Lago Maggiore. Der See mit seinem malerischen Ufer zählt zu den beliebtesten Ferienregionen. Verlässt man die Uferregionen und dringt in
Von den unendlich langen Höhen-Trails im Herzen der Rocky-Mountains bikten wir bis zu den einmaligen Slickrock-Trails mitten in den atemberaubenden Sandstein-Landschaften am Colorado River. Von den höchsten Bergen Colorados bis zu den spektakulärsten Felsformationen Utah’s. Ein Bike-Traum wurde zur Realität. Drei Wochen Trail-Spirit, Bikehistory und Landschafts-Emotionen vom Feinsten. Wir fuhren auf Trails die zu den Besten und legendärsten der Welt gehören und trafen sieben Personen die in die «Bike Hall fo fame» aufgenommen wurden , unseren Sport geprägt haben und die allerersten Biker waren. Durango ist der erste grosse Hot-Spot auf unserer Tour. Der Ort war prägend für mich so wie in den ersten Stunden des Bike-Rennsports. Hier wurde 1990 die erste offizielle Mountain-Bike WM der Geschichte ausgetragen und ich hatte damals die Ehre in der Kategorie «Junior» die Schweiz zu vertreten. Im kleinen «Wild-West-Städtchen», mitten in den Rocky’s, erleben wir bereits die geballte Ladung Bikespirit. Sonnenuntergang auf dem Skyline-Trail, Trailrocken auf im Telegraf-Trailsystem oder die Trail Achterbahnfahrt durch die Cliff-Rocks. Auf der Tour rund um den Mount Engeneer (Bild) erleben wir dann die Rocky-Mountains in ihrer vollen Wucht. Natur pur mit unendlichen (Trail-)Weiten und das Ganze auf 3600 Metern… Die Emotionen gehen hoch – was wir in dieser Natur sehen, erleben und empfinden können wir nicht in Worte fassen und macht mich unendlich glücklich. Der Colorado-Trail – von einem US-Bike Magazin zum «schönsten Trail Amerikas» erkoren – sprengt unsere Trail-Dimensionen. Vier Tage lang fahren wir ununterbrochen über diesen Weg. Vier Tage lang Natur pur, wunderschöne Landschaften und das Ganze permanent zwischen 3300 und 3800 Metern. Am Abend übernachten wir in Zelten direkt am Trail. Lagerfeuer und Sternenhimmel inklusive. Von unserem Betreuerteam werden wir kulinarisch auf höchstem Level verwöhnt. Frühstück, Nachmittags-Apero und Abendessen haben höchste Outdoor-Qualität. Bikespirit pur – Emotionen kommen hoch und überwältigen uns zutiefst. Vier Tage nur wir
Von den unendlich langen Höhen-Trails im Herzen der Rocky-Mountains bikten wir bis zu den einmaligen Slickrock-Trails mitten in den atemberaubenden Sandstein-Landschaften am Colorado River. Von den höchsten Bergen Colorados bis zu den spektakulärsten Felsformationen Utah’s. Ein Bike-Traum wurde zur Realität.
Hoch über dem Rhonetal bikten wir im Angesicht der Gletscher über atemberaubende Singletrails mit permanenten Panoramablicken zu den höchsten Gletscherbergen der Alpen. Firn und Eis der Viertausender glänzten im Licht der Sonne. Einige der markantesten und bekanntesten Alpenviertausender waren zum Greifen nah. In zwei Tagen knackten wir 10'000 Höhenmeter und erlebten dabei ein verrücktes Bikespektakel auf den höchst gelegenen Singletrails des Wallis. Um 4:45 Uhr starten wir zu unserer ersten Etappe. Sie steht heute im Zeichen des Gand Combin den wir auf dieser Etappe immer wieder sehen. Das stark vergletscherte und 4314 m hohe Bergmassiv besteht aus drei Viertausendern. Der erste Übergang mit 1000 Hm lassen uns perfekt in den Tag hineinfahren. Der Tag erwacht langsam, die Temperaturen sind angenehm. Rasant geht’s in die Abfahrt. Nun geht’s ein Stück auf der alten Römerroute Richtung Grosser Sankt Bernard. Wir erreichen die Ausläufer des Grand Combin, dem westlichsten 4000-er der Schweiz. Einsame Alpbetriebe liegen am Weg und führen uns über aussichtsreiche Trails bis auf 2500 Meter hoch. Kurzzeitig fordert er maximaler Krafteinsatz kombiniert mit Technik-Raffinesse. Was nun folgt ist eine Abfahrt, die zu den längsten dieser Tour zählt. Mit 1500 Metern zählt der dritte Aufstieg des Tages zwar zu den längsten Up-Hills, jedoch gehört er zugleich zu den einfacheren. Nur wenige Kilometer von uns entfernt ragt der höchste Berg der Alpen – der Mont-Blanc – in den Himmel. Wir kreuzen die Strecke der legendären Patrouille des Galcier. Erinnerungen an dieses einzigartige Hochgebirgsrennen kommen in mir hoch. Knackig geht’s bergab bis auf 1100 m runter. Die Temperaturen sind enorm – wir kühlen unsere Köpfe im eiskalten Brunnen. 4500 Hm sind geschafft und 1000 Hm sind noch zu bewältigen. Der Schlussaufstieg ist vor allem am Anfang hochprozentig. Dann lässt die Steigung nach und die Aussicht wird mit jedem Meter beeindruckender. Diablerets und Wildhorn rücken
Hoch über dem Rhonetal bikten wir im Angesicht der Gletscher über atemberaubende Singletrails mit permanenten Panoramablicken zu den höchsten Gletscherbergen der Alpen. Firn und Eis der Viertausender glänzten im Licht der Sonne. Einige der markantesten und bekanntesten Alpenviertausender waren zum
Auf historischen Wegen bikten wir vom Vierwaldstättersee über die Alpen bis zum Lago Maggiore. Rund 100 Jahre, nachdem der Saumverkehr endgültig zum Erliegen kam, war ich 1989 als Teenager auf diesen Pfaden unterwegs. Erst viele Jahre später sollte sich herausstellen, dass dies einer der ersten Alpencross mit dem Mountain-Bike war. Ich nahm nun ein umfangreiches «Strecken-Upgrade» vor und passte die gesamte Tour der heutigen Biketechnologie und dem heutigen Fahrtechnikkönnen an. Höhenmeter, Anspruch und Trailanteil sind um ein Vielfaches höher als 1989. Entstanden ist ein spektakulärer Cross mit viel Historie. Eine Tour welche versierteste Biker mit mächtig viel Abenteuer und Herausforderungen beschenkt und mit genau so viel Pioniergeist verwöhnt wie ich es vor 34 Jahren erlebte. Die Sbrinzroute beginnt in Stansstad am Vierwaldstättersee. Hier gibt es ein grosses Sust-Gebäude und Waren wurden vom Schiff auf die Maultiere umgeladen. Denn ab hier ging es auf dem Landweg weiter Richtung Süden. Schon bald verlassen wir jedoch die «offizielle» Sbrinz-Route und biegen ein auf einen anderen uralten Handelsweg. Funde belegen, dass dieser Passübergang bereits in der Bronzezeit (vor ca 5000 Jahren) genutzt wurde. Gut möglich, dass er auch von den alten Säumern der Sbrinz Route ab und an begangen wurde. Denn Strecken-Anpassungen waren zur Zeit der Säumer gang und gäbe. Wegen der kleinräumigen politischen Gliederung und deren ständiger Veränderung, gab es auch immer mal neue Zollstationen welchen man – wenn möglich – ausgewichen ist. Aber auch kriegerische Auseinandersetzungen oder Belagerungen von wichtigen Übergängen führten immer wieder zu beschwerlichen Ausweichrouten. Der erste Tag benötigt auf jeden Fall schon mal ordentlich Kraft und in der Abfahrt werden wir bereits mit edelster «Trailmaterie» gefordert. Verwöhnt werden wir mit einer Landschaft Szenerie die nachhaltig beeindruckt. Da ist eine Übernachtung in einem heimeligen Berggasthaus, 1000 Meter über dem Talboden und inmitten dieser Bergwelt, genau das passende. Wie bereits am
Auf historischen Wegen bikten wir vom Vierwaldstättersee über die Alpen bis zum Lago Maggiore. Rund 100 Jahre, nachdem der Saumverkehr endgültig zum Erliegen kam, war ich 1989 als Teenager auf diesen Pfaden unterwegs. Erst viele Jahre später sollte sich herausstellen,
Seit 20 Jahren bin ich mit dem Mountain-Bike in den wilden Westalpen unterwegs. In dieser Urtümlichkeit, Wildheit und Einsamkeit fühle ich mich wie im Bikehimmel. Hier kommen alle Facetten zusammen, welche für mich das Mountain-Biken ausmacht. Hier ist meine «zweite Heimat» - hier schlägt mein Biker-Herz höher. Auf zehntausenden (Trail)-Kilometern überquerte ich in all den Jahren unzählige Pässe und fuhr durch die vergessenen Täler dieser einzigartigen Alpenregion. Inspiriert vom GTA-Weitwanderweg, reifte in diesen Jahren die Idee einer «GTA für Biker». Die «Alta via Piemonte»! Schnell war klar, dass dies der härteste Alpencross wird, den ich je in meinem Tourenprogramm hatte. Eine Tour welche zehn okzitanische Täler miteinander verbindet und wo in sechs Tagen gerade mal zwei Dörfer und fünf Weiler passiert werden. Auf steilsten Uphills geht es über höchste Pässe und auf anspruchsvollsten Trails in die gottverlassenen Talschlüsse der längsten Westalpen-Täler. Möglichst nah dem Alpenhauptkamm folgend erlebten wir Natur- und Gebirgsszenerien, die uns für immer prägen! Die Talschlüsse dieser Okzitanischen Täler sind bis heute von der anhaltenden Abwanderung geprägt. Eine Kulturlandschaft, die mehr und mehr aufgegeben wird. Wir haben noch die Möglichkeit diese zu erleben und tauchen dabei nicht selten ab in eine längst vergangene Zeit. Die Berge und Talschaften sind bis heute einzigartig und ursprünglich geblieben. Asphalt gibt es am ersten Tag keinen einzigen Meter und nach drei Minuten sind wir auch bereits auf dem ersten Trail unterwegs. Auf alten Militärwegen und über unzählige Pässe tauchen wir mitten hinein in atemberaubende Talschaften. Wir fahren ins Tal der Resistenza, welche dort im zweiten Weltkrieg einen idealen Rückzugsort hatte. Hier konnten sie sich verstecken und im Notfall schnell über verschiedene Pässe in andere Täler oder gar nach Frankreich fliehen. So zart wie die Abfahrt beginnt so knackig wird sie bereits nach wenigen Metern – ein Appetizer auf alles was uns die
Seit 20 Jahren bin ich mit dem Mountain-Bike in den wilden Westalpen unterwegs. In dieser Urtümlichkeit, Wildheit und Einsamkeit fühle ich mich wie im Bikehimmel. Hier kommen alle Facetten zusammen, welche für mich das Mountain-Biken ausmacht. Hier ist meine «zweite
Wie zu Stein erstarrte Flammen ragen die östlichen Dolomitenfelsen gen den Himmel. Es sind die spitzesten und elegantesten Felszacken dieser Gebirgsregion. Filigran, faszinierend und atemberaubend schön. Auf vergessenen Wegen, auf wilden Alpinitrails und über alte Saumrouten tauchten wir mit unseren Bikes in das innerste dieser Felsbastion. Wir erlebten eine verborgene Welt von atemberaubender Schönheit, die für immer in Erinnerung bleibt. Kaum erkennbar führt ein ehemaliger Militärweg aus einem engen Talschluss ins scheinbare Niemandsland. Je höher wir kommen, desto mehr öffnet sich das Gelände. Rund um uns herum erkennen wir weitere Täler und Übergänge – sie zeigen wie weit verzweigt diese Region ist. Der erste von insgesamt einem Dutzend spektakulärer Gebirgspässe ist geschafft. Reste einer prähistorische Wallburg auf 2600 Metern, zeugen von der einstigen Wichtigkeit dieser abgelegenen Gebirgsregion. Mehrere Täler treffen hier zusammen und können über verschiedene Pässe verlassen werden. Schon kurz nach dem Start sind wir mitten drin im Abenteuer «Giro dei Dolomiti». Wir starten mit einer Abfahrt in den zweiten Tourentag und dies am Berührungspunkt dreier verschiedener Täler. Funde aus der Steinzeit sind Zeugen, dass diese Übergänge schon vor Jahrtausenden genutzt wurden. Wie alle Dolomitenpässe hatten sie jedoch nur regionale oder lokale Bedeutung da sich die Dolomiten nicht im Alpenhauptkamm befinden. Die grossen Überregionalen Routen führten also um dieses Gebirgsmassiv herum. Wir befinden uns inzwischen im Ladinischen Sprachraum. Der Kontrast von saftig grünen Alpweiden und den Kalkfelsen beeindruckt mich hier immer wieder. Mit dem Duft von Alpenrosen in der Nase geniesse ich jeden Schwung auf diesem Weglein. Es ist kühl, die Luft ist klar und entsprechend faszinierend ist die Sicht. Im Angesicht der drei Zinnen rauschen wir auf einem knackigen Trail dem Tal entgegen. Es ist ein alter Nachschubweg der italienischen Alpini aus dem 1. Weltkrieg. Kaum vorstellbar, dass der Frontverlauf vor 100 Jahren mitten durch diese einzigartig schöne
Wie zu Stein erstarrte Flammen ragen die östlichen Dolomitenfelsen gen den Himmel. Es sind die spitzesten und elegantesten Felszacken dieser Gebirgsregion. Filigran, faszinierend und atemberaubend schön. Auf vergessenen Wegen, auf wilden Alpinitrails und über alte Saumrouten tauchten wir mit unseren
Im Schnittpunkt zwischen der Küste und dem Apennin bikten wir mitten durch eine Bilderbuch-Landschaft. Es war die Toscana wie man sie sich sich vorstellt: Weinberge, Olivenhaine, Zypressen-Alleen, Hügellandschaften, Felder, malerisch gelegene Güter und alte Dörfer mit spektakulären historischen Bauten. Eine Woche lang tauchten wir ab in eine Landschaft, die von einigen der grössten Künstler der vergangenen Jahrhunderte geprägt wurde. Hier begann die Renaisance-Epoche und prägte schlussendlich ganz Europa vom ausgehenden 15. Jahrhundert bis ins 17. Jahrhundert. Es war der nasseste Frühling seit über 30 Jahren. Normalerweise sind die Felder und Wiesen um diese Zeit längst gelb. Nun ist noch alles saftig grün und die Landschaft wirkt eher wie im April. Auf der ersten langen Tour biken wir weit ins Hinterland. Ein unscheinbarer Berg gewährt uns einen ersten grossen Rundumblick in unsere malerische Tourenregion. Unsere Bikeregion befindet sich inmitten einer der beliebtesten Landschaften der Toscana. Die Trails haben ein sanftes Gefälle und sind oftmals kilometerlang. Die Toscana ist bekannt für ihre hügelige Landschaft, die sich besonders durch die vielen Pinien, Säulenzypressen, Olivenbäume und Weinreben auszeichnet. Aber auch malerische Küstenabschnitte gehören zur Toscana. Und so führen uns auch zwei Touren bis ans Meer. Jede Tour hat ihr eigenes Temperament. Der Trail-Genuss wird täglich noch mit dem Landschaftskino dieser einzigartigen Natur gekürt. Und ganz am Schluss erwartet uns jeweils eine wunderbare Unterkunft mit Swimming-Pool und viel Platz und Umschwung zum Erholen und Regenerieren. Die Touren leiten uns immer wieder hinein in die einsamen und abgelegene Hügellandschaften. Der Hauptteil der Höhenmeter „rollt“ gut – es gibt aber auch viele Trail-Uphills die „Körner“ brauchen. Die Abfahrten verwöhnen uns und bieten von Flow bis anspruchsvoll die gesamte Bandbreite. Die Toskana gilt als historische und bedeutende Kulturlandschaft. Die mittelalterliche romanische Volkssprache der Toscana ist eine wesentliche Wurzel der italienischen Standardsprache. Die Region ist landwirtschaftlich geprägt, hat allerdings
Im Schnittpunkt zwischen der Küste und dem Apennin bikten wir mitten durch eine Bilderbuch-Landschaft. Es war die Toscana wie man sie sich sich vorstellt: Weinberge, Olivenhaine, Zypressen-Alleen, Hügellandschaften, Felder, malerisch gelegene Güter und alte Dörfer mit spektakulären historischen Bauten. Eine
Der Sommer ist eingekehrt und wir genossen die Vogesen in vollen Zügen und in einer unglaublichen Intensität. Versteckte Trails, duftende Wälder, historische Dörfer, malerische Weinberge und ein Wegenetz wie ein Labyrinth. Des Elsasses mit seiner riesigen Trailvielfalt, liess uns tief in diese geheimnisvolle Welt dieser Naturlandschaft eintauchen. Kurz nach dem Start in Selestat, tauchen wir mitten hinein in die märchenhafte Welt der Vogesen. Schon jetzt erwarten uns Trail-Erlebnisse der edelsten Sorte. Die Flora lässt südländische Ambiente aufkommen. Verwunschene Wälder und verschlungene Trails – schon nach wenigen Minuten sind wir mittendrin im Vogesen-Abenteuer. Die Trails haben Rasse und Klasse und sind enorm verspielt. Mit ihren Fels- und Sandstein-Formationen versprühen die Vogesen den Hauch von Mystik. Diese Mystik zeigt sich auch in der Namensgebung dieses Mittelgebirges, die vom keltischen Berg- und Waldgott „Vosegus“ hergeleitet ist. Die Tour steht auch im Zeichen des Weines... Auf der Suche nach Wasser fanden wir zwar keinen Brunnen, dafür aber ein Elsässer, der uns spontan ein Becher Schaumwein offeriert. Wasser gabs selbstverständlich auch noch. Der Weinanbau im Elsass wurde bereits von den Kelten betrieben unter römischer Herrschaft erlebte er eine Blütezeit, die mit dem Einfall der Germanen im 5. Jahrhundert endete. Einen neuerlichen Aufstieg erlebte der Weinbau im 16. Jahrhundert unter dem Einfluss der Mönchsorden. In kurzer Zeit erleben wir die Landschaftliche Vielseitigkeit dieses Mittelgebirges. Schwer vorstellbar, dass sich hier die Soldaten im ersten Weltkrieg aufs ärgste bekämpften. Die Schützengräben verliefen oft nur wenige Meter vom Gegner entfernt. Heute ist längst Ruhe eingekehrt, Bunker und Schützengräben sind Mahnmale geworden und wir geniessen eine wunderbare Natur-Idylle. Die Vogesen ähneln in ihrer Art und ihrem Charakter einer Voralpenregion. In den höher gelegenen Gebieten ist es einsam und nebst langen und flüssigen Trails gibt es auch sehr anspruchsvolle Wege mit alpinem Charakter. Unterschiedliche Interessen wie Handel, Alpwirtschaft, Bergbau, Tourismus oder
Der Sommer ist eingekehrt und wir genossen die Vogesen in vollen Zügen und in einer unglaublichen Intensität. Versteckte Trails, duftende Wälder, historische Dörfer, malerische Weinberge und ein Wegenetz wie ein Labyrinth. Des Elsasses mit seiner riesigen Trailvielfalt, liess uns tief
