Über Hügel, Inseln, zugefrorene Seen und Bäche bikten wir durch eine der einsamsten und naturbelassensten Regionen Lapplands. Durch den höchsten Norden Europas ging es bis zur Barentsee. In dieser unendlichen Natur haben wir Raum und Zeit vergessen und erlebten tiefgreifende Emotionen, die uns für immer prägen. Dreihundert Kilometer nördlich des Polarkreises startet unser Abenteuer zum Polarmeer. Die Bevölkerungsdichte liegt gerade mal bei 0,46 Einwohner pro km2. Im Vergleich zu den Vorjahren machen wir eine nahezu komplett neue Route. Und so führt uns unsere 1. Etappe bereits weit weg von der Zivilisation durch eine wunderschöne Hügellandschaft. Vor vier Wochen gab es hier noch rekordtiefe Temperaturen von -30° bis -40°C – aktuell haben wir milde -2° bis 0° Grad. Der Schnee ist kompakt, der Untergrund «rollt» und wir kommen schnell voran. Die verschneiten Winterlandschaften, die klare Luft und die Kälte geniesse ich in vollen Zügen. Wie sehr habe ich dies in den vergangenen Wochen zu Hause vermisst. Bereits am zweiten Tourentag erwartet uns mit über 70 km die Königsetappe. Sie führt uns weit abseits irgendwelcher Strassen durch absolut einsamste Natur. Hier muss schlicht alles funktionieren. Unsere einzige «Versicherung» ist Aimo mit dem Schneemobil und dem Schlitten. Am Vortag konnte ich mir den Einstieg in diese Abgeschiedenheit anschauen und die Schneeverhältnisse checken. Ich war guten Mutes und so nahmen wir so früh wie möglich das Abenteuer in Angriff. Die Gruppe ist fit, der Schnee ist ideal, das Wetter passt… Nach einer Stunde hat unser Betreuer Probleme mit dem Schneemobil - der Motor überhitzt. Es gibt ein Problem mit der Kühlflüssigkeit. In meinem Kopf rotieren die Gedanken – ich schmiede einen «Plan B» mit Umkehrpunkten und beobachte Aimo und sein Schneetöff ab nun ganz genau. Der Gruppe gegenüber zeige ich meine Nervosität nicht. Es klappt schlussendlich alles wie geplant und wir schaffen es gar
Über Hügel, Inseln, zugefrorene Seen und Bäche bikten wir durch eine der einsamsten und naturbelassensten Regionen Lapplands. Durch den höchsten Norden Europas ging es bis zur Barentsee. In dieser unendlichen Natur haben wir Raum und Zeit vergessen und erlebten tiefgreifende
Frühlingsgefühle im Februar... Schon vor über einer Woche war klar, dass ich für den geplanten Fatbike Down-Hill Abend, ein komplett neues Konzept zusammenstellen werde. Denn winterliche Verhältnisse werden noch länger nicht erwartet. Aber auch dieser neue Event sorgte für eine ordentliche Portion Adrenalin. Wir starten mit einer der schönsten Frühlingstouren von Nid- und Obwalden. Auf alten Polenwegen geniessen wir die Trails hoch über dem Vierwaldstättersee. Im Jahr 1940 internierten 12'000 polnische Soldaten in die Schweiz. Sie leisteten Arbeitseinsätze für die Landesverteidigung, bauten Strassen und Brücken oder legten für die Landwirtschaft Sümpfe und Riedland trocken. Insgesamt wurde von ihnen 450 Kilometer Wege wie dieser hier in Obwalden erbaut. Im Anschluss an die Trails ging es in den Wheelpark. Hier haben wir unter anderem die Möglichkeit in ein riesiges Luftkissen zu jumpen. Es brauchte Überwindung die steile Rampe hinunterzufahren und dann mehrere Meter durch die Luft zu fliegen. Das Adrenalin war garantiert. Für uns alle eine faszinierende Erfahrung auch mal über "längere" Zeit Airtime zu spüren. Der spontane Wechsel von einem «Fatbike-Alarm» zu einem «Trail- und Jump-Alarm» war wiederum eine spannende Erfahrung welche ich in Zukunft auch wieder mit einplanen werde. Danke euch allen für das wunderbare und spektakuläre Erlebnis!
Frühlingsgefühle im Februar… Schon vor über einer Woche war klar, dass ich für den geplanten Fatbike Down-Hill Abend, ein komplett neues Konzept zusammenstellen werde. Denn winterliche Verhältnisse werden noch länger nicht erwartet. Aber auch dieser neue Event sorgte für eine
Das Datum war fixiert, das Konzept einer tief-winterlichen 2-Tages Fatbike-Tour war ausgearbeitet… gekommen ist es aber ganz anders. Zwei Tage lang waren wir schlussendlich auf den staubtrockenen Singeltrails im frühlingshaften Tessin unterwegs. Die hohen Temperaturen der vergangenen Tage, machten dem Winter und den von mir vorbereiteten Fatbike-Konzepte, den Garaus. Ein Dutzend unterschiedliche Ideen hatte ich diesen Winter vorbereitet und griffbereit. Das Ganze in verschiedenen Regionen. Aber es hatte nicht sein sollen mit dieser neuen 2-Tages Tour im Schnee. Im Tessin ist derweil der Frühling eingekehrt und so plante und organisierte ich statt der 2-Tages Fatbiketour eine neue 2-Tages Singletrail-Frühjahrstour. Schotterwege, spektakuläre Verbindungswege und zum Schluss noch ehemalige Militärwege führen uns am Morgen des ersten Tages schon mal 1000 Meter über den Talboden des Ticino. Bis wir die ersten Sonnenstrahlen geniessen dürfen geht es ordentlich bergan. Aber schon wir werden wir mit feinsten Trails verwöhnt. Die Aussicht verwöhnt und beeindruckt. Im Grenzgebiet zwischen dem Sotto-Ceneri und dem Sopra-Ceneri erleben wir eine beeindruckende Fernsicht. Im Norden schauen wir zu den weissen Bergspitzen der Lepontinischen Alpen... ...Südlich von uns sehen wir über die Poebene die unter einem leichten Dunst liegt. Dahinter zeichnet sich die feine Silhouette des Apennins ab, welcher die natürliche Grenze zwischen Poebene und dem Golf von Genau darstellt. Die klare Luft lässt uns heute eine Fernsicht von rund 250 km erleben. Typisch für die Region sind die Birkenwälder. Zusammen mit dem flachen Licht ergibt sich eine einzigartig schöne Stimmung. Zwei Tage lang reihen wir einen Trail an den nächsten und geniessen das Mountain-Bike Feeling in vollen Zügen. Oftmals scheint es, dass wir die Tessiner Berge und die Trails an diesen beiden Tagen für uns alleine haben. Dies ist inzwischen mein 36. «Bikefrkühling» und nach wie vor erlebe ich allerschönste Emotionen, wenn ich im Frühling das erste Mal auf dem Bike
Das Datum war fixiert, das Konzept einer tief-winterlichen 2-Tages Fatbike-Tour war ausgearbeitet… gekommen ist es aber ganz anders. Zwei Tage lang waren wir schlussendlich auf den staubtrockenen Singeltrails im frühlingshaften Tessin unterwegs. Die hohen Temperaturen der vergangenen Tage, machten dem
Die lupenreine Gipfelbefahrung auf den Rossberg gehört zu den längsten Winter-Uphills der Zentralschweiz. Zu Beginn auf Alpstrassen und später auf Winterwegen geht es hoch zu diesem wunderschönen Aussichtspunkt. Die nun folgende Abfahrt war bei den aktuellen Verhältnissen ein Highlight der edelsten Sorte. Bei Nebel und kalten Temperaturen sind wir gestartet. Nach 100 Höhenmeter drückt aber bereits die Sonne durch den Nebel. Nur noch wenige Meter und wir lassen die zähe Nebelsuppe unter uns. Ich freue mich, denn ich weiss, dass uns bei diesem Wetter ein Panorama der Extraklasse serviert wird. Die Aussicht und der Blick in die Bergwelt wird mit jedem Meter imposanter. Solche Aufstiege brauchen «Körner» und schnell ist klar, dass es ein perfektes Wintertraining ist - vor allem wenn es unten im Tal neblig-kalt ist und es in der Höhe einen Wintermärchentag zu erleben gibt. Die Sicht reicht von den Mythen über die Schächentaler Berge bis hinüber zum Uri-Rotstock. Tief unten im Nebel wäre der Lauerzersee mit seiner malerischen Insel Schwanau. Nur noch wenige Meter und der höchste Punkt ist erreicht. Der Gipfel ist erreicht - wir stehen exakt auf der Kantonsgrenze von Schwyz und Zug. Der Berg zählt bei Skitourengehern und Schneeschuhläufern zu einem der beliebtesten Ziele der Region - vor allem wenn Schnee bis ganz in den Talboden liegt. Dies wohl auch weil weit und breit keine Aufstiegshilfen vorhanden sind und der Berg nur aus eigener Muskelkraft zu erklimmen ist. Damit das Erlebnis mit dem Fatbike genau so gross ist müssen gleich mehrere Voraussetzungen stimmen. Und heute war einer dieser perfekten Tage wo alles gepasst hat. Dank dem "Fatbike Trail- und Powderalarm" habe ich nun diese Flexibilität, dass wir im richtigen Moment die richtige Tour machen können. Als ich diese Tour in den Vorjahren jeweils an einem fixen Datum geplant hatte, konnten wir diese kein einziges
Die lupenreine Gipfelbefahrung auf den Rossberg gehört zu den längsten Winter-Uphills der Zentralschweiz. Zu Beginn auf Alpstrassen und später auf Winterwegen geht es hoch zu diesem wunderschönen Aussichtspunkt. Die nun folgende Abfahrt war bei den aktuellen Verhältnissen ein Highlight der
Der Neuschnee ist gekommen! Keine Winterwanderwege, keine Schneeschuhtrails sondern spuren durch den Tiefschnee war angesagt. Die Tour wurde abgerundet mit anschliessendem saunieren direkt am Vierwaldstättersee. Die geplante Tour habe ich am Morgen noch kurzfristig angepasst. Entgegen der Wettervorhersage war die Schneefallgrenze höher und die vorhergesehene Strecke wäre mir zu wenig "winterlich" gewesen. Kein Problem, denn höher hinaus kann man in den Innerschweizer Bergen fast immer. Abenteuer war angesagt, denn die Neuschneedecke nahm nun kontinuierlich und mit jedem Höhenmeter zu. "Spurarbeit" war angesagt... Mit unseren Fatbikes zogen wir die ersten Spuren in die unberührte und idyllische Winterlandschaft. Wir erleben gerade den Winzerzauber in vollen Zügen. Der 3-Königskuchen gehört bei dieser Tour selbstverständlich dazu. Wir tankten noch mal Energie für die letzten 250 Höhenmeter. Inzwischen sind es bereits 20 cm Neuschnee geworden... Wir ziehen es durch bis zum höchsten Punkt auf 1550m. Durch tief verschneite Wälder rauschen wir dem Tal entgegen. Winter pur, wie man es sich wünscht und vorstellt. In den tieferen Lagen wird der Schnee nasser. Trotzdem lassen wir es uns nicht nehmen und bauen noch einen Freeride-Part ein. "Apä wädlä" (kurzschwingen bergab) ist angesagt! Weit unten ist der Vierwaldstättersee zu erkennen. Bereits in wenigen Minuten geniessen wir da die heisse Sauna. Wie jeweils in Lappland geht es nach unserer Fatbike-Tour direkt in die Sauna. Erholung pur und ein Erlebnis der exklusiven Art welches wir hier im "Schwitzkasten" geniessen dürfen. Aufgeheizt wird mit Holz und zur Abkühlung dient der Vierwaldstättersee. Vielen Dank euch allen für das wunderschöne gemeinsame Winter-Erlebnis auf unseren "Fatys" inmitten dieser Winterlandschaft.
Der Neuschnee ist gekommen! Keine Winterwanderwege, keine Schneeschuhtrails sondern spuren durch den Tiefschnee war angesagt. Die Tour wurde abgerundet mit anschliessendem saunieren direkt am Vierwaldstättersee. Die geplante Tour habe ich am Morgen noch kurzfristig angepasst. Entgegen der Wettervorhersage war die
Schon am allerersten Tag des neuen Jahres zogen wir unsere Spuren durch den Schnee. Über Schneeschuhtrails und Winterwege aber auch durch den Tiefschnee rauschten wir hinein ins neue Bikejahr. Die Saison 2024 wurde eröffnet und dies inmitten der malerischen Nidwaldner Bergwelt. Am Vorabend gab es in der Region 10 cm Neuschnee. Das Timing war perfekt. Weiss verschneite Tannen und frischer Pulverschnee auf einer griffigen Unterlage. Perfekt! Auf dem Winterwanderweg geht es zu Beginn durch einen wahren Märchenwald. Die Sonne steht tief am Horizont und die letzten Sonnenstrahlen berühren die weissverschneiten Bergspitzen. 1200 Meter über dem Talboden geniessen wir eine herrliche Abendstimmung. Es scheint, als hätten wir die Welt für uns allein. Die Tage sind kurz und bereits im langen Uphill erleben wir den Übergang vom Tag zur Nacht. Es ist absolut still um uns herum – nur das Knirschen unserer Reifen im Schnee ist zu hören. Schon fast magisch ist die Stimmung, wenn der Himmel im Westen noch leuchtet während im Osten schon fast die ersten Sterne zu erkennen sind. Für mich ist dies einer der schönsten Momente in den Bergen. Ein Neujahrstag wie aus dem Bilderbuch. Nur noch wenige Meter und der höchste Punkt der Tour ist erreicht. Das Abendessen ist verdient. Das knisternde Feuer im Kamin zaubert eine heimelige Stimmung ins Berggasthaus. Mauri heisst uns herzlich willkommen. Beim gemütlichen Fondueschmaus, mit Käse von den umliegenden Alpen, stossen wir auf das neue Bikejahr an. Hoch über dem Vierwaldstättersee erleben wir den beeindruckenden Sternenhimmel. Für mich ist dies einer der schönsten Aussichtspunkte der Region. Ein wahrlich besonderer Moment und Ort, um das neue Jahr willkommen zu heissen. Tief unter uns sind die Lichter von Brunnen zu erkennen. Im Schein unserer Lampen rocken wir auf Schneeschuhtrails bergab. Später folgen noch Tiefschneeabfahrten und zum Schluss noch Singletrails bis ins Tal hinunter. Grazie
Schon am allerersten Tag des neuen Jahres zogen wir unsere Spuren durch den Schnee. Über Schneeschuhtrails und Winterwege aber auch durch den Tiefschnee rauschten wir hinein ins neue Bikejahr. Die Saison 2024 wurde eröffnet und dies inmitten der malerischen Nidwaldner
Kilimanjaro, der höchste freistehende Berg der Welt und der höchste Berg Afrikas. Nur mit einem ausgeklügelten Akklimatisations-Management schaffen wir es mit dem Bike auf einen der Seven Summmits. Die Dimensionen dieses Berges, das Erlebnis, die Bilder, die Aussicht, das Befahren aller Klimazonen, der Höhenunterschied, die Menschen und das Leben vor Ort – es ist eine Biketour die in vielerlei Hinsicht absolut einzigartig ist… 80 km lang, 60 km breit und 5895 Meter hoch ist der Kilimanjaro. Schon bei diesem Anblick scheint er nahezu unerreichbar zu sein – noch viel weiter weg war er unmittelbar nach unserer Ankunft – denn drei Bikes (inkl meines) sind beim Umsteigen in Istanbul hängen geblieben. Bis zum Tourstart haben wir noch 30 Std. Zeit. Ich setze alle Hebel in Bewegung – drei unterschiedliche Büros (Reisebüro / Flughafen Zürich / Flughafen Arusha) versuchen unsere Bikes aufzuspüren. Die Stunden verggehen und es scheint, dass sich beim Flughafen Istanbul niemand dafür interessiert. Einen Tag später wird auch noch der Flug Istanbul-Arusha gestrichen und so ist klar, dass unsere Bikes auch 24 Std. später nicht eintreffen werden. Wir brauchen einen Plan «B». Ich verschiebe die gesamte Tour am Berg um einen Tag. Die Auswirkungen sind immens. Das gesamte Team von 40 Personen (Träger, Küchenteam, Guides) müssen sich in Kürze umdisponieren, für den Nationalpark gilt es neue Permits zu kaufen, Lebensmitteleinkäufe werden umgeplant, Hotels werden umdisponiert, neue Shuttletransporte gilt es zu organisieren. Für die Rückreise würde im Moment alles funktionieren da ein «Puffertag» eingeplant ist. Vorsichtshalber kläre ich ab, ob wir den Rückflug verschieben könnten (dies wäre Plan «C»), falls die Bikes nicht ankommen und wir die gesamte Tour noch um einen weiteren Tag verschieben würden. Dies stellt sich aus vielen Gründen jedoch als kaum realisierbar heraus. Nun gilt es das unmögliche möglich zu machen und zu klären, ob wir
Kilimanjaro, der höchste freistehende Berg der Welt und der höchste Berg Afrikas. Nur mit einem ausgeklügelten Akklimatisations-Management schaffen wir es mit dem Bike auf einen der Seven Summmits. Die Dimensionen dieses Berges, das Erlebnis, die Bilder, die Aussicht, das Befahren
Spannende Militärpfade aus dem 1. Weltkrieg, vergessene Saumpfade, historische Mulattieras, alte Hirtenwege und versteckte Schmugglerwege führten uns rund um den Lago Maggiore. Der See mit seinem malerischen Ufer zählt zu den beliebtesten Ferienregionen. Verlässt man die Uferregionen und dringt in die Berggebiete vor, erlebt man den «Lago Maggiore» in seiner Ursprünglichkeit. Hier durften wir Trails, Stimmungen und Landschaftsszenarien erleben, die uns faszinierten und beeindruckten. Am Tag vor dem Tourstart war bereits klar, dass wir nicht die geplante und vorbereitete Strecke befahren können. Warnstufe drei für intensive Regenschauer und Gewitter sind prognostiziert inklusive der Gefahr von Murgängen und hochgehenden Bächen. Ich plane eine neue Strecke in tieferen Lagen. Maximaler Trailanteil soll es trotzdem sein und dies auf Wegen die auch bei Nässe nicht matschig werden. Das Ganze abseits von Bächen, in wenig gefährdetem «Murgang-Gelände» und so, dass wir nahezu an jedem Ort die Tour verlassen könnten. Schlussendlich war der Regen nicht flächendeckend sondern viel mehr in Zellen unterwegs. Das Glück war auf unserer Seite. Mit einigen Tropfen kamen wir Dank der neuen Streckenwahl glimpflich davon und wir konnten auch bei Nässe ein paar wunderbare Trails geniessen. Dank dem sandig-kiesigem Untergrund blieben gar unsere Bikes erstaunlich sauber. Auch der zweite Tourentag hatte ich vorsorglich angepasst. Wettervorhersagen und Niederschlagsprognosen waren komplett unterschiedlich. Ich hatte drei bis vier verschiedene Optionen die ich in Kürze «zücken» konnte. Dies auch Dank dem privaten Schiffstransport der uns vom Ostufer ans Westufer übersetzte. Die Flexibilität des Kapitäns machte es mir möglich, dass ich ihn praktisch an jede Schiffsstation hätte beordern können. Und so konnte ich mich noch am Morgen entscheiden welche Variante wir befahren. Doch auch am Morgen waren die Prognosen so unterschiedlich, dass ich mich schlussendlich auf mein Bauchgefühl verlasse. Wir fahren die Variante 1 welche einen grösseren Berg beinnhaltet. Über längere Zeit ist uns Petrus wohlgesinnt.
Spannende Militärpfade aus dem 1. Weltkrieg, vergessene Saumpfade, historische Mulattieras, alte Hirtenwege und versteckte Schmugglerwege führten uns rund um den Lago Maggiore. Der See mit seinem malerischen Ufer zählt zu den beliebtesten Ferienregionen. Verlässt man die Uferregionen und dringt in
Hoch über dem Rhonetal bikten wir im Angesicht der Gletscher über atemberaubende Singletrails mit permanenten Panoramablicken zu den höchsten Gletscherbergen der Alpen. Firn und Eis der Viertausender glänzten im Licht der Sonne. Einige der markantesten und bekanntesten Alpenviertausender waren zum Greifen nah. In zwei Tagen knackten wir 10'000 Höhenmeter und erlebten dabei ein verrücktes Bikespektakel auf den höchst gelegenen Singletrails des Wallis. Um 4:45 Uhr starten wir zu unserer ersten Etappe. Sie steht heute im Zeichen des Gand Combin den wir auf dieser Etappe immer wieder sehen. Das stark vergletscherte und 4314 m hohe Bergmassiv besteht aus drei Viertausendern. Der erste Übergang mit 1000 Hm lassen uns perfekt in den Tag hineinfahren. Der Tag erwacht langsam, die Temperaturen sind angenehm. Rasant geht’s in die Abfahrt. Nun geht’s ein Stück auf der alten Römerroute Richtung Grosser Sankt Bernard. Wir erreichen die Ausläufer des Grand Combin, dem westlichsten 4000-er der Schweiz. Einsame Alpbetriebe liegen am Weg und führen uns über aussichtsreiche Trails bis auf 2500 Meter hoch. Kurzzeitig fordert er maximaler Krafteinsatz kombiniert mit Technik-Raffinesse. Was nun folgt ist eine Abfahrt, die zu den längsten dieser Tour zählt. Mit 1500 Metern zählt der dritte Aufstieg des Tages zwar zu den längsten Up-Hills, jedoch gehört er zugleich zu den einfacheren. Nur wenige Kilometer von uns entfernt ragt der höchste Berg der Alpen – der Mont-Blanc – in den Himmel. Wir kreuzen die Strecke der legendären Patrouille des Galcier. Erinnerungen an dieses einzigartige Hochgebirgsrennen kommen in mir hoch. Knackig geht’s bergab bis auf 1100 m runter. Die Temperaturen sind enorm – wir kühlen unsere Köpfe im eiskalten Brunnen. 4500 Hm sind geschafft und 1000 Hm sind noch zu bewältigen. Der Schlussaufstieg ist vor allem am Anfang hochprozentig. Dann lässt die Steigung nach und die Aussicht wird mit jedem Meter beeindruckender. Diablerets und Wildhorn rücken
Hoch über dem Rhonetal bikten wir im Angesicht der Gletscher über atemberaubende Singletrails mit permanenten Panoramablicken zu den höchsten Gletscherbergen der Alpen. Firn und Eis der Viertausender glänzten im Licht der Sonne. Einige der markantesten und bekanntesten Alpenviertausender waren zum
Auf historischen Wegen bikten wir vom Vierwaldstättersee über die Alpen bis zum Lago Maggiore. Rund 100 Jahre, nachdem der Saumverkehr endgültig zum Erliegen kam, war ich 1989 als Teenager auf diesen Pfaden unterwegs. Erst viele Jahre später sollte sich herausstellen, dass dies einer der ersten Alpencross mit dem Mountain-Bike war. Ich nahm nun ein umfangreiches «Strecken-Upgrade» vor und passte die gesamte Tour der heutigen Biketechnologie und dem heutigen Fahrtechnikkönnen an. Höhenmeter, Anspruch und Trailanteil sind um ein Vielfaches höher als 1989. Entstanden ist ein spektakulärer Cross mit viel Historie. Eine Tour welche versierteste Biker mit mächtig viel Abenteuer und Herausforderungen beschenkt und mit genau so viel Pioniergeist verwöhnt wie ich es vor 34 Jahren erlebte. Die Sbrinzroute beginnt in Stansstad am Vierwaldstättersee. Hier gibt es ein grosses Sust-Gebäude und Waren wurden vom Schiff auf die Maultiere umgeladen. Denn ab hier ging es auf dem Landweg weiter Richtung Süden. Schon bald verlassen wir jedoch die «offizielle» Sbrinz-Route und biegen ein auf einen anderen uralten Handelsweg. Funde belegen, dass dieser Passübergang bereits in der Bronzezeit (vor ca 5000 Jahren) genutzt wurde. Gut möglich, dass er auch von den alten Säumern der Sbrinz Route ab und an begangen wurde. Denn Strecken-Anpassungen waren zur Zeit der Säumer gang und gäbe. Wegen der kleinräumigen politischen Gliederung und deren ständiger Veränderung, gab es auch immer mal neue Zollstationen welchen man – wenn möglich – ausgewichen ist. Aber auch kriegerische Auseinandersetzungen oder Belagerungen von wichtigen Übergängen führten immer wieder zu beschwerlichen Ausweichrouten. Der erste Tag benötigt auf jeden Fall schon mal ordentlich Kraft und in der Abfahrt werden wir bereits mit edelster «Trailmaterie» gefordert. Verwöhnt werden wir mit einer Landschaft Szenerie die nachhaltig beeindruckt. Da ist eine Übernachtung in einem heimeligen Berggasthaus, 1000 Meter über dem Talboden und inmitten dieser Bergwelt, genau das passende. Wie bereits am
Auf historischen Wegen bikten wir vom Vierwaldstättersee über die Alpen bis zum Lago Maggiore. Rund 100 Jahre, nachdem der Saumverkehr endgültig zum Erliegen kam, war ich 1989 als Teenager auf diesen Pfaden unterwegs. Erst viele Jahre später sollte sich herausstellen,
